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2016年度十大国际航运新闻纵览

更新时间:2017-01-05 08:39 来源:航运界

2016年,国际航运业发生着深刻的变化,出现一批重要的航运新闻事件。具体内容如下:

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1. 集运新联盟纷纷建立

2016年4月20日下午,中国远洋海运集团在上海宣布其所属的中远集运与法国达飞轮船、台湾长荣海运和香港东方海外就成立新的航运联盟——“OCEAN”一事签署合作备忘录。该联盟计划于2017年4月份正式开始运营,联盟合作期限将至少五年。联盟还将提供稳定的航线服务,将投入超过350艘船舶实现操作的高效和协同。联盟合作初期,将在超过40条航线上开展合作,其中在欧洲和美国区域都分别有20条左右的航线。

2016年5月13日下午获悉,韩国韩进海运、德国赫伯罗特、日本川崎汽船、日本商船三井、日本邮船、台湾阳明海运13日宣布成立一家新的航运联盟:“THE Alliance”。

2016年12月12日,现代商船以非正式成员的身份与2M联盟达成战略合作协议。

2. 韩进海运破产重组

9月2日上午韩国首尔中央地方法院发布关于韩进海运的公示,决定对韩进海运启动重整程序。这是近年来国际航运界最大的一宗破产重整案。

3. 联合国制裁朝鲜

3月27日,联合国安理会第2270号决议通过,限制朝鲜矿产贸易、禁止朝鲜租用船舶或飞机。

4. 扩建后的新巴拿马运河通航

2016年6月28日,巴拿马运河扩建后正式通航 中国远洋海运集团旗下的“中远海运巴拿马”号成为巴拿马运河扩建后首航船只。巴拿马总统胡安·卡洛斯·巴雷拉说,巴拿马运河扩建后正式通航,巴拿马人民见证了运河新生。之前船只体积需要适应运河,今天运河作出改变以适应日益发展的世界航运业。这标志着巴拿马运河正式进入新时代,也让巴拿马再次成为连接世界的纽带。

5. 新加坡交易所收购波罗的海航运交易所

2016年8月22日,新加坡交易所和波罗的海贸易海运交易所发布联合声明,宣布双方已就新交所8700万英镑(合1.14亿美元)现金收购波罗的海交易所的交易达成一致。

6. 班轮巨头整合力度加大

达飞轮船收购海皇集团

2016年6月7日 - 据联合早报消息,法国达飞轮船(CMACGM)日前正式向海皇轮船提出收购献议,将以每股1.30元(新元)的价格,全面收购海皇股权。

赫伯罗特合并阿拉伯轮船

9月1日,赫伯罗特股东已批准与阿拉伯轮船的合并,将其作为法定股纳入赫伯罗特。股东还批准了将目前12名监事成员扩大至16名,这实质上肯定了与阿拉伯轮船合并。

日本三大船公司合并集运业务

10月31日,日本三大船公司日本邮船、商船三井和川崎汽船举行联合记者会,宣布将合并旗下的集运班轮业务,建立一家新的合资公司。根据三方声明的内容,在新的集运公司中,日本邮船将持股38%,川崎汽船和商船三井各持股31%,三方共计出资约300亿日元(约合),出资方式包括现金、船舶和码头资产。如果各国反垄断审批顺利,新公司预计将在明年7月1日成立,2018年4月1日正式开始运行。

马士基航运宣布收购南美轮船

12月1日,丹麦航运巨头马士基航运宣布与欧特克集团(Oetker Group)达成协议,将收购德国集装箱航运公司汉堡南美船务集团(Hamburg Süd)。这也是马士基航运在今年早些时候宣布将收购作为实现发展的两大举措之一之后,对这一战略的具体落实。

7. 《压载水公约》达到生效条件

2016年11月25日,印度尼西亚已在国际海事组织大会第二十八届例会中通过一项声明表示同意执行《压载水公约》。

IMO(国际海事组织)秘书长KojiSekimizu先生随后就此发表声明称,据IMO最新的船舶吨位数据显示,印度尼西亚通过《压载水公约》意味着该公约已满足其生效条件——即占世界商船总吨位35%的成员国赞成该公约的生效执行。在经过进一步确认IMO的统计数据后,Sekimizu先生宣布,《压载水公约》确定将于2016年11月24日正式生效。

8. 马士基集团CEO换人重组业务构架

6月23日,马士基集团宣布施索仁担任集团首席执行官。9月22日,该发布战略评估进展,决定重组集团业务构架,并对管理层任命进行了调整。马士基集团董事会决定将集团业务重组为两个独立的板块:海运及物流公司和能源公司。

9. 航运人士纷纷“入阁”美国新政府

威尔伯·罗斯(Wilbur Ross Jr.)

美国当选总统特朗普(Donald Trump)或将任命被称为“破产之王”的百万富豪威尔伯·罗斯(Wilbur Ross Jr.)出任商务部长一职。

赵小兰

美国当选总统特朗普计划提名首位进入美国政府内阁的亚裔女性、前劳工部长赵小兰为交通部长。

10. 欧佩克达成减产协议

经过数月的争论后,石油输出国组织(Organization of the Petroleum Exporting Countries, 简称:欧佩克)的代表终于在周三达成减产协议。此举旨在提振油价,同时在原油市场逐渐被美国、俄罗斯和其他国家主导之际重新确立欧佩克的影响力。

本文转自 航运界,并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点,更多深度物流资讯,欢迎搜索关注“物流视界”(wlsj56)微信公众号。

作者:中国物通网

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