双12来临 快递APP能否接上送货短腿?

更新时间:2014-12-08 09:43 来源:互联网

随着电商的快速发展,快递已经成为公认的短板。马云在“双11”时说:“我不关心卖了多少亿元,只关心多少包裹得寄出去。”而随着移动互联网的兴起,一场“手机争夺战”在快递业打响。

每当电商购物节前夕,快递类APP就会迎来下载高峰。诸如顺丰、“四通一达”等快递公司都推出了官方APP。但是比达咨询数据显示,除了顺丰快递APP下载量颇为可观,其他快递公司APP下载量相对较少。反倒是第三方快递APP趁势兴起,其中下载量比较大的包括微快递、快递100和人人快递三款APP。

微快递是在快递查询功能的基础上,还能直接寄发快递。微快递根据距离远近,显示附近的快递员及其联系方式。消费者联系快递员取货后,还能查看快递运输情况。

微快递创始人王群胜告诉记者,目前微快递掌握了50万快递员数据以及6万名注册快递员,每天平均有1万名快递员通过微快递接收快递。  人人快递则是信息发布平台,它本身不是快递公司,而是靠着平台认证的“人人快递员”送货。这些人人快递员都不是专职快递员,只是顺路送货而已。

人人快递创始人谢勤对记者说,人人快递只是同城快递,寄送的也主要是咖啡、蛋糕、鲜花等轻便货物。

值得注意的是,互联网巨头对于快递类APP充满兴趣。从上周开始,百度钱包与微快递开展补贴攻势:和年初的打车软件补贴类似,使用微快递寄快递,百度钱包每单补贴快递员4元、补贴消费者5元,这一补贴活动将持续半年。

但是记者采访发现,快递100基本未有质疑,但微快递和人人快递却颇具争议。支持者认为它们提高快递业的效率,而质疑者则认为其安全性堪忧。

中国快递物流网首席咨询师徐勇认为,无论是人人快递或者微快递,都很难保证寄送物品的安全性。徐勇承认,正是因为我国快递业集中度不够高,以及加盟制带来的管理问题,才给这些移动APP留下了成长空间。“至少在5年内这些APP还是有市场的,甚至可能发展得还不错的。但从长远看,这不利于快递企业品牌建设。”

对此,王群胜认为,现在快递站点到站点的效率非常高,但是“最初一公里”和“最后一公里”的效率却非常低。我们正是从这两个地方入手,打通快递员和消费者的信息壁垒,从而提高快递效率,很多用户对此也非常欢迎。而快递也是常见的小额支付场景,因此百度钱包也愿意提供补贴,让我们和消费者都是赢家。谢勤也反复强调,人人快递本质上是信息平台,而非快递公司。而且,通过信用抵押等方式,能保证运送货物的安全。

作者:中国物通网

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