物流企业如何提升核心竞争力?听听行业精英的独门干货(上)

更新时间:2016-07-11 11:17 来源:中国物通网

由“中国物流资讯、物流掌闻、物流视界”主办,中国物通网承办的“干线物流企业信息化转型升级高峰论坛”日前在北京圆满落幕。佳吉快运北京分公司总经理李光旭,新邦物流华北事业部总经理黄丰得,中铁物流北京市场部经理葛怀笠,佳怡物流华北事业部运营经理徐正凯,全峰集团亚风事业部副总经理孔令刚,中国物通网总裁贾信河,北京物流商会秘书长王秀全,清华大学供应链EMBA执行主任砥杼等多位行业精英出席了本次高峰论坛。在论坛圆桌会议环节,围绕“干线物流核心四要素(安全、速度、价格、服务)的重要性及如何提升物流企业的核心竞争力”等热门话题,多位行业大咖分享了独家干货。

以下是核心内容。

北京物流商会秘书长王秀全:提升竞争力看的是企业的综合能力

服务质量是最重要的,其实德邦也好,新邦也好,为什么他们的价格那么贵,甚至贵出专线好几倍还是有人愿意选他?我相信是因为他们的员工素质高、服务好、有保障。名声和口碑在外,比如根本不用担心欠款的问题,相比之下,价格因素我认为是最后才考虑的。

物流企业提升核心竞争力,包括从安全、速度、价格等方面来做,最终是提升服务质量。另外,企业的外部资源也很重要。北京大兴区这几年要整顿迁走300家左右的物流企业,谁能留下来,我认为就是是否具有竞争力最直观的体现。当然,首先自己必须要内功扎实,服务好,这个是安身立命的根本。

新邦物流华北事业部总经理黄丰得:根据市场需求提供差异化优质服务

四个关键词我认为是服务最重要,当然其他关键词也不能忽略。谈到服务,今天佳吉、亚风、中铁的老总也在,应该说服务是近几年提出来的。从08年互联网的萌芽状态到15年的互联网+时代,发展很快,竞争很激烈,由此衍生了很多业态,如物流企业的联盟,目的就是为了更好服务客户。为了市场的份额,物流公司的商业模式也在变化、创新;京东淘宝商户对好评,点赞非常重视,我们对客户也是一样。谈到创新,对客户的服务、体验,我们不再是以前的4R,而是现在的4C标准;让客户的成本降低,满意度提高,我们要让客户感受到超值的体验。

谈到信息化方面,我们的条形码、无线射频识别,供货系统、全球定位,还有移动支付技术、APP,这都是为了服务方便客户,包括我们现在跟一些合作专线谈信息系统的应用,都是为了能达到整个系统运营的高效和准确性。

3月23日,国家发布了电子商务物流的专项规划,涉及到了几个大方面的任务,提出2016-2020年,基本上达到布局的完善,结构的优化,功能强大,包括高效,优质服务。一是把电商物流的体系建立起来;二是提高电子商务物流服务的水平、信息化水平;三是推动电子商务物流企业集约、绿色的发展,包括加快中小城市和农村电商的发展,加快整个民生领域的电商物流发展,构建共享,跨界的电商物流体系,这些都是在做服务。国家在2014年发布的物流业中长期发展规划,2015年李总理提出推动互联网+的指导意见,都是在为物流服务的提升奠定基础。

从整体的竞争力来讲,新邦在12-14年发展较快,12年进入中国物流百强,14年进入前十名,用市场竞争来推动我们内部的发展。昨天我和16位承运商老板进行交流,我们已经和京东、淘宝,1号店都形成了战略合作关系,为买家具客户提供送货上楼服务,这种服务的提出就是针对市场的要求而做出的。我们管理系统免费给客户使用,客户完全可以看到跟新邦合作的所有信息,形成统一的信息对接。这些服务现在整个行业都在研究,都在竞争。又比如专线寻求联盟,平台的切入,包括供应链仓储等都是服务的竞争,接下来布局会更加完善,服务会更加优质。

博达物流副总裁李巨东:高品质的持续性服务是物流企业生存的根本

我们是专注于汽车配件领域的物流企业,服务是我们最重视的核心竞争力,也是未来三到五年我们的重点努力方向。

在汽配物流领域,我们通过互联网平台的信息化缩减客户的时间成本,信息化对于中小物流企业来讲成本还是比较高的,但是带来的回报也是比较大的。货物安全、货物时效,我们一开始就在提倡。从专业领域来讲,我们的客户需要尽快拿到货去完成维修,所以时效很重要,但是和安全也是分不开的,这些全部是我们服务体系中的一部分。这四个要素对我们都是很重要的,缺一不可,任何一个方面的缺失,或者说弱项,都会对企业产生不利的影响。

前一段我们参加了不少论坛,提到提升核心竞争力,大家统一的看法是提升服务。对于汽配物流行业,价格一般都比较低,举一个比较直观的例子,从北京发到唐山的一件普通货物,价格大概在五块钱,十年前是五块钱,十年后还是五块钱,如何提高这个运价,那么你只能提供更多的增值服务,比如大部分物流都会有代收货款,还有快速理赔,都是可以提升的服务内容。所以,我认为服务是最核心的,其他三个部分对服务是一个有效的支撑。

博达物流主要做河北省市县级配送线路,河北全省网络的建设,现在已经基本完毕。我们既做干线运输,又做终端配送,除了汽车配件外,也做电子产品、服装等的终端配送。

配送的时效是客户的硬性要求,越来越多的客户要求精确到几点货物到达,货物时效就是能和客户合作的前提,如果做不到,就失去了合作的基础。另外在安全方面,货物的安全大家基本上都能保证,但是物流行业都会有一些货损,那么你在信息反馈的及时程度上,以及处理上都决定了你在客户心中的地位。在价格方面,大家都面临一个问题,大企业价格贵,但是服务好,小企业价格低,时效高,价格战在未来是不是还要继续搞?前面王秀全秘书长提到大兴近几年要迁走300家物流企业,这些迁走的企业,能够生存下来的企业一定是有自身的核心竞争力的,刚才也提到了诸如人脉关系,延伸服务等也决定了是否能够留存。 未来物流到了一个大的整合阶段,如何能提供高品质的持续性服务,保持持续性的增长,是每个物流企业要面临的问题。

作者:中国物通

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