罗霞代表:传统物流业到底如何转型升级?三个问题亟需解决

更新时间:2017-03-13 15:11 来源:第一物流网

2016年7月,国务院总理李克强在国务院常务会议上部署推进“互联网+”物流,提出发展“互联网+”高效物流,是适度扩大总需求、推进供给侧结构性改革的重要举措。

接着,2016年7月底,发改委印发了《“互联网+”高效物流实施意见》。意见明确提出:要将先进信息技术与物流活动深度融合,以提升物流业信息化、标准化,组织化、智能化水平,实现物流业转型升级。

之后,2016年11月至2017年2月,商务部联合多部门又相继发布了《国内贸易流通“十三五”发展规划》、《国内贸易流通标准化建设“十三”规划》和《商贸物流发展“十三五”规划》。而这三个月内的三份流通业发展规划,均剑指物流高成本痛点。其也进一步指明,从物流业总体发展水平来看,传统物流业转型升级要求依然迫切。

那么,传统物流业到底如何转型升级?

去年全国两会期间,全国人大代表、西南交大交通运输与物流学院副院长罗霞便将目光聚焦于此。当时,其曾提出《关于结合“互联网+”推进物流业供给侧结构性改革的建议》。今年,针对物流信息化如何更好发展,其又提出《关于进一步加快我国智能物流信息系统建设的建议》。

其中,罗霞首先点明了物流信息化方面存在的3点问题亟待解决:

1、物流产业整体效率较低,成本偏高,需提升物流业信息化和智能化水平,促进物流业“降本增效”;

2、企业和社会物流资源较为分散,物流资源和信息亟待整合;

3、各类物流信息平台相对封闭,物流信息孤岛现象普遍,物流信息平台数据共享体系和标准亟待健全。

此外,罗霞指出,大环境的变化,要求我国智能物流信息系统建设必须加快提速:

1、新一轮对外开放和“一带一路”战略的深入推进,为物流业发展提供了重大的历史机遇;

2、国民经济的全面转型升级,基础设施的进一步完善,互联网、物联网等先进技术的发展应用,也为物流业转型升级提供了新动力。

于是,基于以上背景,针对我国智能物流信息系统建设问题,罗霞提出了3点建议:

一是加快智能物流基础设施的建设。

1、完善物流园区和物流中心智能化配套设施。

加快物流园区和物流中心交易、办公、金融一体化和网络化建设,促进不同功能区间互联互通,提升管理和服务的智能化;加快建设智能化立体仓库和深度感知的仓储管理系统,提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率。

2、完善和提升物流配送体系的智能化和信息化水平。

鼓励物流企业依托大数据、云计算、互联网、北斗导航等先进技术,开展物流跟踪定位、配送路线优化、实时路况调整等技术的装备应用,提高物流配送效率;推广应用智能快(邮)件箱,新建或改造利用现有资源,扩大智能化快(邮)件箱在社区、机关、学校、商务区的应用,进一步拓展智能化末端配送网络。

二是加快物流信息服务平台的建设。

加强建设面向不同层次和不同对象的智能化物流公共信息平台,形成集物流信息发布、在线交易、数据交换、跟踪追溯、金融服务、智能分析、信用评价等功能为一体的物流信息服务中心。

针对公路运输,通过物流信息平台实现货源、车源和物流服务信息的高效匹配,降低货车空驶率;针对航空物流产业,通过信息平台实现航空物流供需信息对接,进一步推动航空物流业发展;针对冷链物流,通过信息平台整合分散的冷链物流资源,提升冷链物流规模化、集约化水平;针对仓储系统,整合现有仓储资源和仓储信息,推动仓储资源在线开放和实时交易,提高仓储利用效率。

三是加快完善物流信息共享体系。

进一步加快推进各类信息平台之间的互联互通和信息共享。

建立健全物流数据采集、管理、开放、应用等相关标准规范和共享机制,重点加强物流园区间、企业间物流信息平台应用开发、通用接口、数据传输等标准的建设,并加强推广应用;加快铁路、公路、水运、航空等行业数据交换节点建设,推动多式联运信息共享,促进综合交通运输信息与物流服务信息有效衔接;引导行业协会、公共服务和高校科研机构采集和分析物流运行数据,支持公共服务机构、相关企业针对社会物流需求提供物联网、云计算、大数据等各类应用服务。

作者:中国物通

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