荆林波:顺应物流产业发展的趋势 京东可以大有作为

更新时间:2017-04-27 11:17 来源:21世纪经济报道

 

 

 

环顾全球物流产业的动态,展望我国物流产业发展趋势,我们认为不外乎如下方面:

第一,定制化的趋势。物流产业毕竟是围绕物流需求而存在的,所以,基于上述发展的趋势,物流产业必将走向定制化,更好地满足客户的需求,提升顾客的体验。这里,标准化的物流服务与差异化的物流需求如何衔接,就显得尤为重要。

第二,绿色化的趋势。在提供物流服务的过程中,要遵循节能环保的要求,要满足绿色发展的要求,绝不能盲目提供物流服务而伴生出过多的能源耗费、包装过度等问题。

第三,融合化的趋势。这里不仅仅涉及到产业之间的融合,也涉及到区域之间的融合,特别是城乡之间的物流融合对接,境内境外业务的融合。当前乃至今后一段时间,还有一个热点就是如何进行线上与线下业务的融合。

第四,集聚化的趋势。物流产业逐步会出现一些领军企业,同时,物流产业本身也要求通过空间集聚,提升物流效率,因此,会出现物流园区化的现象。

第五,平台化的趋势。物流企业逐步以物流服务为切入口,进行开放式平台运营,构建相应的物流生态,提供一体化的服务。

第六,智能化的趋势。海量的数据、超强的计算能力和不断优化的算法,使得物流可以更加智能化。

审时度势,我们认为京东集团在4月25日宣布正式组建京东物流子集团,在物流产业上大有作为,具体而言:

第一,京东物流必须坚持顾客导向,了解顾客的物流诉求,提供针对性的个性化的定制解决方案。京东的核心竞争力,从公司成立之时,就打上了时代的烙印,那就是京东品质与物流。而这与定制化趋势将紧密相关,成为京东物流未来的着力点。

第二,京东物流必须坚持绿色导向,倡导节能减排、环保可持续的发展理念。作为一个有社会责任的企业,京东较早关注了此领域的问题,独立研发了拥有自主专利的防撕包装袋,推广瘦身胶带一年减少1亿米,同时,加强运输工具的选择、减少节点的费用、投入新能源车等,这些做法都值得同行学习与借鉴。

第三,京东物流应当致力于全国一盘棋、全球一张网,推动产业之间融合,加强跨区域的合作,鼓励跨界创新,打通线上与线下的藩篱,实现真正的全渠道模式蜕变。

第四,京东物流必须注重资本杠杆的作用,加大对行业的并购重组,形成自己的产业控制力。尤其是需要研究相关物流产业园区的规划,加强地区布局。

第五,京东物流坚持开放协同,努力打造平台化的物流运作模式。其实,去年京东已经宣布全面开放物流,对中小商家敞开大门,提供仓配一体化、智能供应链等服务。与提供送货服务的快递公司不同,京东物流将自己定义为“物流履约平台”。这次京东物流子集团强到从过去的自营物流为主转变为向全社会开放的第三方物流,这种定位应当说,符合了现代物流发展的趋势,应当把与物流相关的增值服务都叠加到物流平台上,特别是京东的金融增值服务体系,从而实现信息流、物流与资金流在京东平台的全面对接。

第六,京东物流必须着眼智能化趋势,布局智慧物流。我们欣喜地看到,京东通过技术创新来降低整个供应链成本,实现无人仓储、无人快递和无人机送货,使全流程无缝对接。未来的全自动仓库,100%都是由智能机器完成,从入库、理货、出库、分拣全部不需要人力的参与,未来的包裹也可以通过机器人(300024)自动投递到客户的汽车后备箱,全程不需要客户等待也不需要签收。这些都是顾客期待的新的物流体验,也顺应了时代发展的方向。

(中国社科院中国社科评价中心主任研究员荆林波)

作者:中国物通

图片新闻推荐

关于我们|诚聘英才|服务与产品|使用与帮助|服务条款|加盟我们|付款方式|友情链接|客服中心|联系方式|征稿启事|返回顶部 ↑
Power by DedeCms  点击这里给我发消息  
Powered by DedeCMSV57_GBK