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中国交通强国战略“三步走” 2045年进入强国前列

更新时间:2017-10-27 08:37 来源:中国物流产业网

原中国铁道部部长、中国工程院院士傅志寰24日在此间建议,中国分“三步走”实现交通强国战略,2045年进入交通强国前列,成为全球交通治理体系的重要引领者。

当天,2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛在株洲开幕。作为中国工程院“交通强国战略研究”项目组组长之一,傅志寰发表了题为《关于交通强国战略的若干认识》主旨演讲。

官方数据显示,中国高速公路里程、港口货物吞吐量、内河航道里程、高速铁路里程等稳居世界第一,民航吞吐量世界第二。

“中国高铁运营里程占全世界的65%,规则制定权却不在我们手里。”傅志寰直言,中国运输能力居世界第一,但劳动生产率、运输成本、服务质量以及铁路适应市场变化是痛点和短板。

傅志寰表示,中国是名副其实的交通大国,但还算不上强国。在他看来,很多发达国家已制定交通强国相关规划,抢抓科技革命机遇,试图占领交通发展的制高点。如欧盟发布了欧洲交通一体化的路线图,美国发布了2045美国交通运输,日本发布了国土战略2050。

傅志寰认为,中国交通强国发展战略既要借鉴国际经验,又要结合自身实际。第一个阶段是到2020年进入新时代,从侧重提高运输能力过渡到侧重改善服务质量和效率;第二个阶段是到2030年进入交通强国行列,基本完成“一带一路”的交通服务网络建设;第三个阶段即2045年进入交通强国的前列,完成全球化交通服务网络的体系建设。

“中国在轨道交通制造等领域已经从跟跑、并跑转变到领跑阶段,前面已经没有领路人,需要我们付出更多的代价去创新。”傅志寰说,进入“无人区”要面对种种壁垒和门槛,必须付出数倍的努力去进行基础研究和创新研究,进而在规则的制定上提出中国方案,过渡到成为主导者。

本文转自中国物流产业网,并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点,更多有关发货技巧知识、骗术揭秘等资讯,欢迎搜索关注“物流视界”(wlsj56)微信公众号。 如果您有合作意向,欢迎咨询物通网小编QQ:2547636413

作者:中国物流产业网

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