新时代物流产业发展的六大新使命和新视角

更新时间:2017-11-20 10:06 来源:物流沙龙
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十九大报告提出,经过长期努力,中国特色社会主义进入了新时代。会议确定了新目标,并把现代供应链列为新增长点和新动能。物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业,在全面建设社会主义现代化国家新征程中,必将成为推动经济发展与社会进步的重要力量,肩负新的使命。

物流的新使命,具体体现在如下六个方面:

(1)深化供给侧结构性改革,加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、信息、物流等基础设施网络建设。通过系列创新,建设交通强国。

(2)瞄准国际标准提高水平,加快发展现代物流业。促进我国产业迈向全球价值链中高端,培育若干世界级先进制造业集群。

(3)发挥物流复合型产业特征,促进农村一二三产业融合发展,支持和鼓励农民就业创业,助力乡村振兴战略。

(4)加快完善社会主义市场经济体制,实现产权有效激励、要素自由流动、价格反应灵活、竞争公平有序、企业优胜劣汰。

(5)以“一带一路”建设为重点,形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通,打造国际合作新平台。

(6)物流的驱动力主要自于人,新时代需要弘扬劳模精神和工匠精神,培养造就一大批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平创新团队。

中国特色社会主义进入新时代,物流产业面临的挑战主要表现为物流高成本、低效率运行不能充分满足人民日益增长的美好生活需要。

今年三季度全国的物流业同比增长6.1%,比“十二五”时期年均增长下滑了2.6个百分点。从运行效率来看,今年的前三季度社会物流总费用占GDP的比例额为14.5%,高于发达国家水平1倍左右,也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。物流业依靠总量快速增长的发展模式基本终结,需要经营创新、模式创新,寻找发展的新动能。

使命呼唤担当,使命引领未来。担当新使命,我们迫切需要重新审视物流,从新的视角发现物流新要素、新动能,打开发展新空间。

从如下六个不同视角,探索物流发展的新维度。

(1)马克思在《资本论》中指出:“运输业是生产总过程的动脉。位移、服务也是商品。”物流是实现企业与用户共创价值的中间导体,物流服务的过程需要再认识和深度开发。物联网为物流商品功能的实现提供了有效支撑。

(2)物流是整个人类分工协作过程中的一种连接,链接的价值逐步超越作业价值,协作接口的标准化正走向商业化。物流金融就是体现物流链接价值的有效例证。

(3)以“流”为要素开展各种延伸服务,物流产业聚集发展成为引领力量。浙江义乌、山东临沂等地通过经济流要素的集聚而迅速成长起来,具有很强的竞争力和发展潜力。

(4)物流产业布局进入新阶段,凸显了物流业竞争的新形式,“通道+枢纽+网络+平台”成为重要战略方向。

(5)物流产业结构发展特征表现为基础设施网络化、技术装备智能化、物流管理与服务平台化,形成依靠技术、生态、商业模式、资本等多元驱动的创新发展新格局。

(6)物流是一个开放的生态。物流是一座持续开放的冰山!

遵循新的发展理念和新的视角,我们需要确定物流发展的新抓手和新载体。

大数据、云计算、物联网、区块链等智能科技的成熟应用,为物流企业转型提供了技术支撑。平台模式、O2O等新型商业模式的兴起,为物流发展增添了新的动力。

新时代物流发展要遵循创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以市场为导向,以降本增效和价值创新为动力,以物流平台化为基础,完善现代物流服务体系,以“物流+”为发展路径,打造物流发展的新生态,构建供应链、产业链、价值链三链协同发展的开放、合作、共赢的生态系统。

物流平台化是解决当前物流问题的主要方法,平台化可以实现资源优化配置和创造新价值,实现产权有效激励、要素自由流动、价格反应灵活、竞争公平有序、企业优胜劣汰,是推进物流业供给侧改革的重要抓手,有利于加快社会主义市场经济体制的完善。

支撑现代物流运行的平台和平台商业模式是物流平台化的两翼,物流平台具有基础性和制约性,平台商业模式更具有引领性和集成性。

物流平台是向物流运行提供直接支撑的工程和管理系统,是由信息网络、实物网络设施共同构筑的,包括物流设施、物流装备、信息平台和物流标准化体系。物流基础设施是物流平台的重要组成部分,建设现代化经济体系,物流基础设施建设和完善要做到先行,要率先走向国际化。

物流平台模式是基于物流过程整合商业活动,提供解决方案和操作系统,实现资源要素的优化配置和风险的有效管控。发展物流,平台模式优先。平台不仅是模式,又是战略思维,是跨界融合,是共生共融的新生态。

物流平台化是是一个主动求新、求变的过程,是一个创新的过程。实现由高速增长向高质量发展、从粗放向集约型升级,组织方式由交易博弈关系向战略合作伙伴关系转变,经营理念由被动服务向主动引领的转变,资源配置方式由过去单一企业资源向更整个链条和生态的转变,说到底是物流的供给侧改革和以创新的发展方式满足各种需求。

“物流+”是在物流平台化的基础之上,发挥物流复合型产业特质,实现跨界融合,是基于物流规模、生态之上的外溢效应、放大效应。“物流+”存在于物流企业规模扩张与竞争优势形成的互动当中,存在于物流与供应链体系互动升级的过程中,存在于物流与制造业、农业、服务业互动发展过程中,存在于资源要素投入的优化配置过程之中。“

“物流+”是以现代物流服务为基础,创新物流过程管理,实现各环节、企业和产业之间的高效连接,降低流通成本,提升实体经济运行效率,推动商品增值、组织变革和生态发展,形成以物流为基础设施和关键要素的跨界融合新模式。

“物流+”呈现物流主导、效率驱动、重塑商品、跨界融合和开放生态等五个主要特征。具体内容包括物流服务、“物流+企业”、“物流+人”、“物流+产业”和“物流+∞”等五个层次。声不过五,五声之变,不可胜听也。奇正相生,如循环之无端,不竭如江海。

人与物、物与物,这些流动和连接随处发生;不同地域、时空、行业、机构、行为都在连接。“物流+”就是要发现并创造一种新的生产要素和生产条件的"新结合",形成新的生产体系。“物流+”不仅仅是一种商业模式,还是一种产业的新业态、新生态系统和新经济发展方式,它将影响、重塑经济结构。

Web和移动之后,下一个平台是交通和物流。未来,交通和物流将会像电力、燃气或者水一样,变成公用事业,为实体经济赋能。迈进新时代,物流必将聚合磅礴之力,促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合,开启更大范围、更深层次的领域合作,面向未来打造更加开放、绿色的经济社会发展新形态。

作者:李长宏,中国物流学会常务理事、特约研究员(微信号:wlqyylms)。

本文转自物流沙龙,并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点,更多有关发货技巧知识、骗术揭秘等资讯,欢迎搜索关注“物流视界”(wlsj56)微信公众号。 如果您有合作意向,欢迎咨询物通网小编QQ:2547636413

作者:李长宏

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