> 物流前沿 > 物流o2o > 正文

众包物流能否解决“满城尽是快递员”之困?

更新时间:2016-01-23 09:05 来源:品途网

就像以滴滴、Uber为代表的出行类共享经济一样,众包物流在中国也是几经曲折,现在仍然“在路上”。

所谓众包物流,说简单点就是,将原本需要职业快递员运送的货品包给普通人来完成配送,其业务场景大抵是众包配送员通过在众包平台上抢单,按照订单显示的地址取货,并在规定时间内将货品送给收货人。创办于2009年、来自成都、后又扩展至全国多个城市的人人快递第一次将“众包物流”这一概念实打实的带到我们面前——因为可以“顺路捎带随手赚钱”,它于2013年迅速蹿红,紧接着在2014年上半年又因资质问题被多个城市相继叫停。不过,这也只是阶段问题,目前人人快递已将总部搬至创业氛围更浓、O2O发展变化程度更剧烈的北京,据说其注册的“自由快递人”也已达数百万之多。

在人人快递之后,尤其是2014、2015这两年,随着O2O商流的兴盛,众包物流又有一些入局者,这一模式似乎迅速走向了火热。

O2O商流促进众包物流发展

其实太阳底下并无新事,虽然“众包物流”或者“O2O物流”这两个词的出现只是近几年的事,但实际上至少早在上世纪90年代国内物流集中创业的年代里,就已经出现了类似现在O2O物流式的尝试:同城点对点的配送,即直接从A地送达B地;为了提高效率、降低配送成本,如果订单足够,也会采用起始点合单(同一线路的多个订单合并配送),或者配送员执行任务中的插单合并(根据正在执行任务的配送员实际情况,进行临时任务插入)……只不过当时是通过电话和寻呼机方式来安排、管理配送业务,效率再高也高不到哪儿去。

如今有了新技术,当然就大不相同了,尤其在智能手机和移动互联网普及、LBS定位服务成为基础、O2O商流大势汹涌之时,众包物流的空间就变得可以期待。

众包物流真的就是随O2O商流而变得兴盛的,这跟基于传统电商而起的C2C物流(比如三通一达主要送的淘宝件)或B2C物流(比如京东快递的自建模式)很不相同。这类传统电商配送的都是标准化的物品,集中在仓库中统一发货,消费者对物流的时间要求并不太紧迫,一般都是以“天”为单位来计算(当然,现在传统电商也追求物流的高效,纷纷推出次日达甚至即日达)。

而对于O2O电商来说,货品已不再是那些包装好的标准品,而是诸如外卖、生鲜、蛋糕、鲜花、药品等包装并不规整、库存分散(分布在不同的商家店铺内)、并且具有即时消费特征的货品,这就对配送的时效性有很严苛的要求了。一般来说,这类O2O货品的配送时间往往是以“分钟”来计算。从这一角度看,O2O最大的痛点就在于物流,它甚至成为决定O2O成败的第一要素。也正因此,所有涉及众包物流的创业公司都非常强调配送效率。比如人人快递宣称以最快速度“解决最后一公里的配送难题”,达达致力于快速解决“本地商户的最后3公里配送”, 京东到家承诺3公里之内“实现2小时快速送达”……

物流力量社会化正在成为趋势

在当下O2O商流兴盛前提下,消费者需要配送订单的高频、短距、优质,乃至个性化、定制化的要求,自然就是如顺丰速运、京东配送、亚马逊配送队伍的自建自营模式,或者三通一达的加盟模式远远无法满足的,而物流力量社会化成了一个不错的解决方法。

众包配送的好处就是利用社会人力资源,尽可能地降低物流配送成本,因为在理论上社会人力资源是取之不尽的。不过,这一模式的缺点在于服务质量不可控,尤其是在异常天气和异常量的订单情况下,社会众包配送员不能及时响应服务。

比如达达在近期就备受关注。它之所以受到舆论集中关注,一是因为它刚完成了3亿美金的D轮融资,估值超过10亿美金,成为行业独角兽,二是它上线了外卖订餐平台派乐趣,跟以前的“老东家”饿了么、美团、百度外卖分庭抗礼,结果遭后者集体封杀。现在的结果是,达达除了自己的派乐趣之外,更多的合作对象是诸如一米鲜、爱鲜蜂、回家吃饭、药给力这类创业公司,还有像永辉超市、Today便利店这类线下连锁零售企业。尽管与它合作的O2O电商有数百家,线下商户有数万家,但所占O2O配送市场份额并不多。

其实,即使退一步讲,达达不做自己的外卖平台,以后仅靠自身的第三方众包配送业务也未必不遭饿了么、美团等平台封杀,或者市场份额下降,因为后者也已有或打算(除自建配送团队之外)建立自己的众包配送队伍。比如2015年6月,饿了么上线了“蜂鸟配送系统”,仅上线一周就聚集配送员超1万名,随后阿里口碑、美团、百度外卖都以自己的方式搭建众包配物流团队,而它们的目的大概都是要做中国最大的同城物流。

更多的是这种类似饿了么、美团等既做平台又做物流的公司,比如还有成立于2015年三四月间的京东到家。它连接起遍布城市街道上的各类大中型超市、商铺,采用众包物流的模式来解决棘手的物流问题,“最后一公里”问题。

据了解,美国亚马逊为了减轻自身物流方面的成本压力,也正在尝试开发新应用让人人成为快递员。它在美国的众包配送业务系统现已搭建完毕,现在或已启动。之前,亚马逊曾跟Uber合作,让司机们用自己的碎片化时间,顺手运送包裹,每件给5美元,但因Uber本身也着手做众包物流业务,合作很快就停止了。

Uber所推出的项目叫“Uber Everything”,该项目包含Uber EATS和Uber Fresh,两者都是司机顺路向客户提供10分钟内送餐服务,它还同时提出一项名为Corner Store的众包配送业务,即向客户捎带一些包括紧急药物、尿片、牙刷等在内(超过100种)的便利店商品。目前这些服务在美国和欧洲多个城市已推行。

还有亚马逊的线下劲敌——沃尔玛其实早在2013年也曾考虑过众包配送,即让实体店的顾客在回家的路上,顺便帮忙送货。

除了上述针对同城短距离间的外卖、生鲜、日化用品等品类的高频配送,众包物流模式现在也已被越来越多地用在同城货运(包括大件货品,比如搬家等)和跨区域长途货运上,比如试图打造同城货运供应链、刚完成一亿美金C轮融资的云鸟配送,还有罗计物流、货车帮、一号货车、运满满、超级货主等等,它们所采用的都是平台策略,解决的也都是车货匹配的问题,即,将社会闲散的货运运力跟货主未能满足的运货需求结合起来。

众包物流企业同样需要转型和不断更新

当然,众包物流背后其实还有很多问题亟待解决。

正如前文所说人人快递曾在2014年上半年业务在多个城市被叫停,其原因是它触碰了行业政策壁垒。按照我国《邮政法》规定,企业要从事快递业务,必须取得快递业务经营许可证,而个人要从事快递员职业,需要参加邮政部门组织的培训,并考取《快递员从业资格证书》才能上岗。很显然,人人快递及其众包配送员并不能满足这一资质。正如滴滴、Uber专车司机因为跟相对滞后的法律法规形成冲突而在一段时期被称为“黑车”司机一样,人人快递(包括其他众包物流的无资格证书配送员)也曾被称为“黑快递”。虽然众包配送过程中有很多问题,但作为新经济新趋势催生出的新生事物,需要适应发展的反倒是那些滞后法律条文。

果不其然,2015年9月29日,国务院常务会议决定,明确快递业务员职业技能不再作为部门行政审批受理的必要条件,即快递员上岗不再需要职业资格证了。

那么,目前国内出现的数百万、甚至上千万众包快递员,如何保障他们的配送服务品质呢?其实,众包物流的服务质量还真不是强制管理得来的,以达达目前号称的50万快递员,或者以人人宣称的数百万快递员来说,这些人分散在数十个城市的角角落落,怎么去培训,又怎么去管理?传统的培训远远不行,那就用适合互联网发展的训练、培训和用户评价反馈来过滤,逐渐剔除和淘汰掉那些不符合规范的众包快递员。另外因为众包快递员不以此为职业(也有“职业”当众包快递员的),所以还可以用获取收益的方式来吸引和留住他们,并促使他们主动去保证每一运单的服务品质。这是正面激励。

(说到正面激励,这里其实还有一个问题就是,虽然众包平台上有注册快递员数十万,但如果普通人参与积极性不高怎么办,毕竟每天活跃度低的话,服务质量和用户体验就很难保障。这里面涉及到的一个重要矛盾是,众包快递员想要收入最大化,而平台的期待是成本节约,如何把握平衡非常重要,而能使双方共赢的就是并单,即顺路的运单数量较多。)

众包物流平台当然还要设计标准化作业流程,标准化的管控体系,把每一个快递员的信用都加入其中。比如人人快递的解决办法是,通过4个方面的考核来完善快递员的授信体系:身份信息核实、储蓄卡或信用卡等银行卡信息绑定、平台以往接单及完成订单的记录、账户余额。

2016年1月18日宣布杀入众包物流市场的菜鸟网络,也有自己的解决之道。它所推出的App菜鸟裹裹,消费者可以线上发起寄快递需求,最快30分钟就会有小件员上门取货,而这些众包快递员其实是“正规军”,目前是百世汇通、天天、德邦、指尖快递、财神到家、快递兔6家企业的全职快递员。当然,如果这类加入众包配送的全职快递员足够多,能跟用户的寄送快件的需求相一致,自然更能提供安全性和准确性。

最后再来说说,达达为什么不再满足于自己为别的平台去搭建第三方配送平台,而要做自己的外卖平台。正如前文所说,一方面是来自饿了么、美团、百度外卖等大平台自己也开始做众包物流的巨大压力,这对达达来说,很可能是灭顶之灾;更重要的是,达达原先那种单纯的第三方配送模式门槛不高、容易复制、盈利模式简单,并且容易被别人扼住“喉咙”,所以它才会选择多元化发展之路,品途商业评论预测除了推出派乐趣外卖订餐平台之外,达达还会有一系列的动作,比如未来是否会继续推出生鲜、商超等商品的平台,比如对数量越来越大的小商家的金融服务,再比如达达的众包快递员如此之多,达达应该还会在快递员身上琢磨点别的事。若真如此,达达的野心是非常之大,即使这一切都成败未定。

作者:中国物通网

图片新闻推荐

关于我们|诚聘英才|服务与产品|使用与帮助|服务条款|加盟我们|付款方式|友情链接|客服中心|联系方式|返回顶部 ↑
Power by DedeCms  点击这里给我发消息  
Powered by DedeCMSV57_GBK