农村最后一公里物流难题,村鸟怎么破?

更新时间:2020-07-31 14:13 来源:参加学院

商务部数据显示,2019年全国农村网络零售额达1.7万亿元,相较于2014年的1800亿元规模扩大8.4倍,中国农村网民数量突破2.5亿,网购成为农民生活的常态。与农村电商蓬勃发展形成鲜明对比的是,农村物流仍面临着基础设施落后、物流成本居高不下、公共服务平台缺失等问题。为此,诸多电商平台和物流企业纷纷进行市场下沉,摸索破局之道。

今天我们要讲的案例企业村鸟网络科技有限责任公司(简称“村鸟网络”)就是一家专注于服务农村市场的综合物流平台服务商品牌,也是参加学院科技与产业升级营首批学员企业之一。

为了解决农村物流最后一公里难题,村鸟网络以“互联网+物流”为手段,盘活农村闲置运力,并通过投资和赋能的方式升级区域物流平台,希望全面降低物流进村的成本。眼下,村鸟网络明确以“让农村没有难送的货”为使命,致力于打造中国领先的农村物流服务交易网络平台。这是一条不好走但价值巨大的路。

从盘活农村闲散运力到构建区域物流生态

一直以来,物流都被视为农村电商最大的难点。但与此同时,广袤的农村地区存在大量闲置物流运力资源,尤其是数量庞大的夫妻老婆店,它们通常都有自己的配送车辆、配送服务人员,但由于业务规模有限,车辆和人力会出现闲置。

最早形态的村鸟网络(前身为“微物流”)是依托农村夫妻老婆店,通过“互联网+物流”的方式盘活夫妻店的闲散运力,通过运力、人力资源的共享,有效降低物流成本。截至2017年12月,安徽、山东两省所有城市、乡镇网络已实现全覆盖,全年近5000台车辆实现配送65万单,服务十多万个家庭。

2018年5月,村鸟网络科技公司正式从汇通达内部独立出来。2018年8月,村鸟网络正式启动新的区域发展合作模式,通过投资合作和赋能本地的区域物流公司,打造更紧密合作的区域物流生态。

在村鸟团队看来,农村物流的发展不应该沉到农村里看,因为需求的分散性导致发展空间受限,因此需要拔高一个维度,回归到整个物流行业的路由上去看。农村物流涉及的路由分为四种:从城市到农村、从农村到城市、从农村到农村、同一乡镇下农村之间的流转。

2018年,公司调整发展模式,希望通过加快网络规模的扩展速度,构建面向大农村物流体系的平台。

在农村服务不断深化的过程中,村鸟网络发现各地物流企业的生存状况不容乐观,存在诸如扩张速度慢、承接大型项目能力不足、资金周转难、管理系统落后等一系列问题。为了解决这些难题,村鸟网络希望创建一种投资平台模式,针对合作企业的痛点提供价值输出。

一方面,村鸟网络寻找当地有实力的物流公司,共同出资成立合资子公司;

另一方面,对于合作伙伴,村鸟网络提供资金、业务、系统工具支持以及配套的智能配载、全程管控、交付管理及供应链服务,尝试对区域平台公司进行技术赋能、管理赋能、品牌与业务赋能。

目前,村鸟网络的平台上已整合上游货主和会员单位400余家,服务终端车辆30000余辆,通过投资和赋能的方式升级了区域物流平台的仓配能力、网络化能力和提供综合物流解决方案的能力。

一张线上线下高度融合的物流服务网络

2020年4月1日,在村鸟网络的新年首场员工大会上,五星控股董事长汪建国指出了村鸟网络新的发展方向:第一,回到顾客身边去,围绕顾客创造价值;第二,回到创业中来,必须要有创业的心态;第三,回到价值创造中来,一个企业必须给产业创造价值才能发展。

在汪建国看来,未来的企业只有两类:一类是构建平台,另一类是融入平台。现在是村鸟网络在物流行业整合的最好时机。

简言之,村鸟网络希望能够打造中国领先的农村物流服务交易网络平台。

在村鸟网络的规划中,物流服务交易网络平台首先要形成从核心城市、省会城市,到区域城市、到乡镇的物流全网覆盖;其次,要实现线上和线下融合,以物流园区为载体,整合上游的网点专线和司机资源,形成整个村鸟的数字化网络平台;再次,将村鸟已经形成的物流能力整合在一个网络框架里,实现各种物流模式的融合。

安百群,村鸟网络COO、科技与产业升级营首期学员

村鸟网络COO安百群表示,村鸟网络下一步会将赛道聚焦于整车货运(3万亿市场)和大票零担(1万亿市场)两个市场。他认为,大票零担市场的主力运输单元是小微物流企业,而不是几个大型企业(行业数据显示,零担行业规模前三名企业合计市场份额不到300亿,比例在2%~3%之间)。村鸟网络希望将这些小微物流的零担能力做一个整合,通过网络货运切入整个车货匹配市场,同时村鸟网络本身也储备了一些运力参与到整个车货匹配。

村鸟网络为未来发展设定了四个方针:科技驱动、下沉市场、网络服务、平台交易。

△ 科技驱动指的是通过数据整合做一张数字物流的网络,以科技驱动解决货主端/货代端、司机端/运力端等上下游的链接,通过算法提升车货的匹配效率、整体运转效率、货物配载效率。

△下沉市场指的是村鸟网络要将末端的服务能力扩展到三、四、五线城市以及乡镇。

△网络服务指的是村鸟网络希望让社会化的网点参与进来进行价值共创,通过货量的集约、在线的算法以及大量网点的线路的整合,达成整个路由最优,最终实现20%左右的物流成本下降。

△平台交易指的是村鸟平台不仅是整车运输的交易平台,更希望通过整合和赋能物流链各利益相关方,形成交易与服务一体的零担网络平台。

整体而言,村鸟网络将聚焦于大票零担和整车市场,以智慧园区为载体,以大数据作为核心驱动力,以多元化的产品与服务链接各中小微物流主体,共同构建高效、协同的智慧物流网络生态,提升下沉市场的运输效率,推动中国物流行业的健康发展。

未来,村鸟网络希望通过不断迭代形成“物流园+仓储+区域供配网络和城市供配网络+全国性的线路和网络+末端网点”的创新模式,这个模式将更强调物流线下场景的融合,想象空间和挑战都很大。

对于村鸟网络来说,要抓住线下物流场景的入口,并与平台上的其它物流业务形成互补、协同,最终形成线上线下高度融合的集整车交易、零担网络服务、仓配一体化服务、金融与保险于一体的数字化物流服务网络,还有很长的路要走。

此外,在整车与零担物流领域,德邦、安能、壹米滴答等竞争对手的实力都不容小觑,接下来如何形成差异化的竞争优势,也是村鸟必须要思考的问题。

无论如何,这样一个升级潜力巨大的市场,未来必然会发生许多令人激动的改变,值得探索和期待。

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作者:参加学院

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