挂靠公司翻脸就变“周扒皮”,如何才能避免被坑?

更新时间:2017-12-20 11:05 来源:第一物流网

物流圈内人对货车挂靠公司想必都不陌生,这类公司得以大规模兴起主要源于在一些省市个人车辆无法取得《道路运输证》(以下简称“营运证”)。

不过挂靠公司发展到现在,其职能早已从单纯办理营运证拓展到了卖车、找货源、代办各种车辆相关业务等等。

可以说挂靠公司的出现为司机保留了更多精力,专心从事运输工作,但不可否认的是由于缺乏相关规范,挂靠公司在近几年乱象丛生,侵犯司机权益的事件更时有发生,司机与挂靠公司的关系也逐渐变得微妙起来。

 

 

诸多因素促进下,货车挂靠公司如雨

后春笋般出现,暴露的问题也越来越多

为什么要挂靠?

① 个人办证受限。考虑到个人运输车主增多,为规范市场,2004年起规定运输车辆需持有《道路运输证》。

车辆在申请该证时,需提交车辆所在车籍的工商执照、行驶证原件及复印件、驾驶员从业资格证原件及复印件、车辆登记证书原件及复印件、承运人保险、车辆检测单以及车辆照片。

但是,在部分地区个人名下车辆是不予受理车辆工商执照的,此外,一些地区还会规定申领人名下需有五辆以上检测合格车辆等条件,因此对于个人车主而言,申领营运证只得通过挂靠运输公司。

② 为上本地牌照。为规范城市交通,一些城市会对外地牌照采取一些限行措施,为了获得“路权”,大部分司机会选择将车辆挂靠在当地运输公司,由此为车辆取得本地牌照。

但一些居心不良的挂靠公司会利用司机这种心理,提出一些“不平等条约”,例如与司机签订事故责任书,明确车辆一旦发生事故,由司机承担责任。

为了能顺利取得牌照,司机往往会选择签署协议,由此日后其权益便无法得到保障。

③ 挂靠或更省心。正规挂靠公司大多数会在收取一定挂靠费用后——一般一年在几百到千元左右,会为司机提供包括车辆上牌、保险等服务,司机无需耗费时间和精力去办理各类手续,挂靠公司不日便可为司机将所需手续办理完毕。

 

 

考虑到重资产因素,一些货源充足的

物流车队会选择招纳司机和车辆挂靠

除此之外,一些挂靠公司还会依靠自身实力为司机提供充足货源,甚至会主动承担起车辆管理的责任。

当然,一般司机通过挂靠司机购车还会获得一定优惠。

此外,考虑到后期车辆一旦出现事故,保险公司赔偿有限,司机个人可能无力承担赔偿费用,一些司机还是会选择挂靠运输公司。

挂靠有什么问题?

① 车辆或被私自抵押。签订挂靠合同后,挂靠公司将扣留车主的营运证、驾驶证等资料。车辆登记证上署名为公司,且不显示挂靠关系。如果公司以车辆登记证抵押贷款,车主虽不知情,但如果挂靠公司老板跑路,车主仍要承担法律风险。

② 挂靠费乱象。挂靠完成后,车主每年需向挂靠公司支付挂靠费。国家并未对挂靠收费有统一规定,所以不同的挂靠公司收费从几百到几千上万不等。

更难以置信的是,有公司签约时挂靠费一年只有几百元,但随后公司易主,挂靠费直接从千元飙升到万元之多,司机也只能照单全收。

③ 车检、保险有猫腻。挂靠合同约定,车主需通过挂靠公司办理保险、年检、补办证件、二级维护保养等事宜,车主往往认为这些检查都是些小项开支,殊不知,这也是挂靠公司“捞钱”的重要渠道。

 

 

表中可以看到,各挂靠公司收取的维保费并不便宜,有公司二级维保还分去车与不去车,不去车就只是将证件收回公司盖个章,根本没有真正对车辆进行检测维护,部分车主还乐于这样做,因为不会耽误“赚钱的时间”,殊不知检测不到位,给车辆安全埋下隐患。

此外,还有部分挂靠公司与保险公司沆瀣一气,对每一位挂靠的车主收取不菲的保险费用,其实根本没有按规定为其购买保险。如果有车辆事故需要报保险,再临时通过“合作”保险公司购买,其他无事故货车车主的保险费即被私吞。

④ 顺利转出很难办。有车主或因合同到期,或因其他原因想从挂靠公司将车转出,但被告知要转出车辆,只有两种方式:付费,或者转介绍别人买车挂靠,进一辆出一辆。据网友爆料,有挂靠公司规定转出时按照车辆年限以6000-12000的价格付费。

如何避免入坑?

说了这么多,不得不说挂靠的水实在是深,特别是对势单力薄的司机而言,仅凭一己之力与有心之人抗争绝非易事,但在当下不得不选择公司挂靠的情况下,有没有办法尽可能避开挂靠的“坑”呢?小编综合多方经验进行了总结:

① 购车时,一些挂靠公司会为司机提供一定优惠,如果优惠金额过多甚至超过1万,这时就要提高警惕,谨防日后挂靠公司变身“周扒皮”。

② 选择口碑较好的挂靠公司,另一方面挂靠车辆的数量往往也可以反映出挂靠公司本身的实力。

③ 一定要签署书面协议,签订前还需注明一些事项,如转出价格、管理费、保险购置标准等等

④ 挂靠后,车辆的证件一定要尽可能的抓在自己的手中,保险副本与主页核对(真有作假保险单的挂靠公司)。

⑤ 有办法上个人户的卡友们,最好还是上自己的户,哪怕每年证件、审车多花一些钱都是不错的。

总之,不要图一时省钱、省事,引出后面更多麻烦事。

《道路运输证》出现的意义在于规范市场,挂靠公司出现的初衷也是为司机服务。但随着时间的推移,当挂靠公司的职能越发丰富数量越来越多,行业乱象也由此出现。

因此,相关部门针对挂靠公司乱象尽快出台相应政策,如严格审核挂靠公司资质、规范行业定价等等,都可以在一定程度上约束挂靠公司行为,避免别有居心之人在行业中浑水摸鱼。

另一方面,司机在与公司发生纠纷之时往往处于弱势,对此行业协会是否可以提供一定帮助。与此同时,司机自身也许提高防范意识,不能被一时利益蒙蔽,任何与挂靠公司的协议都应落实到书面。

作者:中国物通

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