无人机物流博弈:京东“上山” 顺丰“下海”

更新时间:2020-12-02 14:10 来源:电商报

在国内乃至全球快递物流行业,无人机这个新式“武器”,正日益成为行业巨头们争相追逐的“香饽饽”,无人机物流似乎已经离春天不远。

从全球市场来看,最具代表性的无人机快递玩家当属亚马逊,自亚马逊创始人杰夫·贝索斯在2013年首次发布无人机递送服务以来,亚马逊已经酝酿了7年之久。

今年11月中旬,更是传出消息,亚马逊宣布将从其备受期待的递送无人机项目Prime Air中裁减数十名研发和制造人员,这并不是因为亚马逊想要从无人机物流赛道“撤军”,而是转向寻求外部帮助,以加速实现其多年的夙愿。

亚马逊冲锋在前,国内玩家们自然不甘落后,也纷纷加紧筹划,京东物流和顺丰已然成为其中的佼佼者,只不过,一个执着于“进山”,另一个热衷于“下海”。

近日,京东JDY-800“京鸿”货运型固定翼无人机在四川自贡凤鸣通用机场顺利进行载货检飞,取得京东支线物流无人机试验的阶段性成果。

这是京东物流无人机发展的一个里程碑,为什么这么说?因为运营支线物流线路的主要为大型无人机,从运力方面来看,无疑将会大幅提升运输效率。

据悉,“京鸿”是京东自主研发的货运无人机,其翼展超过10米,具有全天候全自主的飞行能力,续航1000公里以上,起飞重量高达840公斤,巡航高度可达3000米,巡航速度超过200公里/小时。

在以四川为代表的西南部山区,大型货运无人机的优势将更加突出。众所周知,山区道路崎岖难行,即便路面情况良好,也会因为“九曲十八弯”而大大延长道路运输时间,如果赶上因恶劣天气导致道路受损,更会阻断运输。在无人机面前,这些显然都不是问题。

“京鸿”早在2018年11月就已首飞成功,如今顺利完成了载货检飞,这意味着很快可以进入常态化运营,将成为京东物流“进山”的利器。

事实上,在货运无人机“进山”这件事上,京东物流一直很执著。早在2016年,京东物流就开始尝试在陕西、四川等省份测试无人机送货,在广大农村及山区,使用无人机物流显然能够缩短交货时间。

作为快递行业“一哥”,顺丰在无人机物流方面的布局速度不遑多让。今年4月以来,顺丰一直在浙江舟山开展无人机岛际运输项目。

目前,通过4000多平方公里的空域申请后,顺丰开通了三江-秀山、六横-梅山等7条航线,能充分适应当地的海岛气候条件。

可以看出,顺丰无人机岛际运输项目是以海鲜配送为特色应用场景。海鲜产品最重要的一点自然是保鲜,而无人机能够快速将海鲜产品从海岛转移至顺丰冷链,帮助舟山特色海鲜产品走出海岛,走向全国。

在今年9月中旬的舟山开渔节上,舟山顺丰和当地政府联袂进行了无人机首飞仪式,这是国内首次大规模采用无人机运输海鲜。据悉,采用无人机运输后,原本需要3小时水路运输,现在最快12分钟即可“上天出海”,运输效率提高了15倍。

虽然一个“进山”,一个“出海”,但京东物流与顺丰两大货运无人机玩家都在玩一票“大”的。有数据显示,顺丰试飞的FH-98无人机最大航程1200千米,最大荷载重量1.5吨,而京东发布的京鸿无人机,有效载重为1至5吨。

两者都在加码载重超过1吨的重型货运无人机,都是能够运行城际甚至省际物流线路的“狠角色”,显然不是那些在城市内运送一些小包裹的小型无人机可比,这中间的差距不言而喻。

虽然国内快递物流行业货运无人机玩家不少,但到目前为止,仍然是京东物流与顺丰两大巨头之间的博弈。

本文已标注来源和出处,版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们删除。

作者:电商报

关于我们|诚聘英才|服务与产品|使用与帮助|服务条款|加盟我们|付款方式|友情链接|客服中心|联系方式|征稿启事|返回顶部 ↑
Power by DedeCms  点击这里给我发消息  
Powered by DedeCMSV57_GBK