港口物流园:拥抱新时代 筑梦新港城

更新时间:2021-09-16 14:50 来源:武汉经开区工委宣传部

地处黄金水道和长江中部地区物流“天元”的港口物流园拥有长江内河最丰富且稀缺的港口岸线28.1公里,港口岸线总长占武汉市宜港岸线的32.9%,有40平方公里的陆域用地,发展临港经济得天独厚。纱帽、邓南、水洪三个国家一类开放口岸作业区全省最多。

现有47个泊位,其中10个综合通用泊位,3个商品汽车滚装泊位,简易泊位近21个,临时泊位12个。集装箱年吞吐量百万标箱,商品汽车运量150万辆,件杂货运量通过能力1亿吨。

这里,交通便捷,连南接北,通江达海。京珠、沪蓉、武监高速、318国道纵贯全境,距离市中心、火车站、武汉天河机场约40分钟路程。东达上海、西抵重庆、南到广州、北至北京,距离均在1000公里左右。

这里是上海港去往西南片区水运的终端,亦是西南片区去往上海港的起始端。这里已辐射蔡甸经济开发区、仙桃纺织服装产业集群、洪湖三大工业园区、潜江转型发展高质量示范区、咸宁及天门大宗粮食豆类农副产品加工贸易等周边区域重要产业集群。

蓝图指明方向,实干才有希望

8月31日,工委会(扩大)会议暨区委八届十一次全会重磅通过了《新时代推动中国车谷高质量发展助力武汉发挥建成中部地区崛起重要战略支点引领作用的实施意见》。对接“中部崛起”、“一带一路”和“长江经济带”等国家战略,乘湖北“建成支点、走在前列、谱写新篇”,大武汉打造“五个中心” 的东风,顺应经开区“二次创业”再出发大势,港口物流园区迎来了最佳的发展机遇期,诸多优势的空前汇集和叠加,港口物流园将全力打造商贸物流新高地、内陆开放新平台,推进长江港产城一体化高质量发展。

园区人将以《实施意见》引领,充分发挥港口物流园综合优势,锚定产业创新示范区、产城融合示范区定位,全面发挥国家一类口岸服务、带动和辐射的功能作用,以临港产业为载体,在区港联动、产城融合发展上精准发力,着力在经开区打造商贸物流新高地、内陆开放新平台上作出应有贡献。同时,发扬拼搏进取、克难攻坚精神,坚决出色地完成全年目标任务。

拥抱新时代,筑梦新港城

经开区“奋力拼搏追转超,二次创业再出发”的集结号已经吹响,“十四五”时期,园区人目标明确:凝心聚力打造千亿临港产业新城,奋力建成国家级港口物流枢纽、全力打造现代物流业发展体系,助力新时代中国车谷高质量发展。

港口物流园将以长江临港新城建设为支撑,以一类口岸与综保区联动发展为重点,以建成国家级港口物流枢纽为基础,奋力打造“4222”千亿临港产业集群,力争在“十四五”实现产值500亿,2030年实现产值1000亿。

“4222”千亿临港产业集群:依托长江临港新城(邓南港区、纱帽港区),引进跨境电商、进出口加工、对外贸易、保税仓储、船舶交易、冷链仓储、保险、金融、期货、免税商店、宾馆酒店、物流企业总部等产业,实现产值400亿。

依托水洪港区引进国家电投光伏产业、LNG清洁能源、成品油仓储交易等产业,实现产值200亿。

依托邓南、水洪港区,引进汽车及零部件物流、汽车后服务市场(含二手交易市场、汽车金融服务、汽车销售和汽车文化展示等)、大型高端装备制造、农副产品加工及贸易等产业,实现产值200亿。

依托邓南港区,引进城市及基础设施建设传统大综建材、钢材、水泥、砂石及绿色智能装配式建筑新材料等产业,实现产值200亿。

谋长划远、敢作善为,一张蓝图干到底

园区决定优先启动长江临港新城建设,长江临港新城(邓南新城片区)的发展已具备启动建设条件。

长江临港新城(邓南港区)位于长江和马影河之间,四至范围:东至纱帽大道,南临长江,西邻武监高速,北至马影河。规划中临港新城已与纱帽发展区和恒大时代新城连成一体,规范面积20.27平方公里,其中,预留发展区8平方公里。六环线和武监高速在此交汇,距武监高速乌金出口5分钟车程,距京珠高速15分钟车程。

港口岸线总长10070米,规划建设港口泊位57个。其中,5000吨级滚装泊位9个,5000吨级多用途泊位14个,通用泊位34个。

现有存量用地6000亩,通过与综合保税区联动发展,将充分发挥一类口岸与综保区联动发展的扩大效应,形成区港联动、港产城一体融合发展,实现“一区两园+前港中区+后城”的长江临港新城发展新格局。

不久的将来,这片沉寂多年的太白湖水乡终将迎来千帆竞发、百舸争流的繁茂景象。这里将真正成为畅通国内大循环、国际国内“双循环”内陆开放新平台,商贸物流畅通国际的新高地。

港口物流人将乘盛世之风,不忘初心,牢记使命,抢抓机遇,奋力开启港口物流经济健康快速发展新征程,为“五年再造一个经开区”、推动中国车谷高质量发展作出新的更大贡献。

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作者:武汉经开区工委宣传部

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